下一站， 幸福

我雖然不是捷運公司的一員，但舍弟曾是淡水新店線的司機員，
我對於這個沉默又重要的角色一直感到非常有趣。
司機員除了駕車，還有瑣碎得難以想像的乘客關心工作，
確保乘客安全抵達目的地。
除了路線很長，每站都要起身步出車廂、確認月台上的乘客完全上車、再進入車廂坐下，
起立、坐下一天二三百回是少不了，光是這樣就讓當兵都甩不掉肥肉的弟弟瘦成竹竿人；
列車很長，第一節車廂的輪椅、娃娃車、盲人是照顧的重點，
隨時關注在各站上車的老弱殘疾，並隨時通報該乘客的終點車站，確認站內勤務人員順利接手。

我打從他受訓成為司機員開始就喜歡問「有人臥軌怎麼辦？」
他總是沒好氣地說「司機員要管的事情很多，你只關心這個？」
跳軌自殺是司機員的夢魘，活得不耐煩的人類，還有誤闖軌道的貓貓狗狗，
司機員為了各班次行進的安全，必須即時判斷到底要輾斃小動物還是趕牠走？
萬一眼前突然有個不要命的跳下軌道時該怎麼辦？
司機員一旦遭遇臥軌自殺，不論死亡與否，都已經飽受精神折磨，
除了強迫休假還要接受心理輔導，後續的處理是不再擔任司機員。

鄭捷坦承不想活了，但他並非臥軌，而是在車廂內隨機殺人，
維護全車乘客安全的司機員，不是其他輾斃臥軌自殺的司機員，
而是駕駛了一輛遭歹徒瘋狂血洗列車的司機員遭遇史上空前的血洗列車事件，
當下立即通知江子翠站，盡快讓列車抵達，是司機員在第一時間最正確的決定，
因為他既不該停車也來不及進入車廂制伏歹徒，因而錯失尋求站務人員救援的機會。

鄭捷案讓整個社會飽受精神創傷，這位司機員日後所受的精神折磨又豈是你我可以承受？
大家互相鼓勵對身邊人付出關懷之餘，也請給當天在江子翠站面對此案的第一線工作人員誠摯的關心與安慰，
他們或許沒有模擬過殺人魔衝進車站的SOP，
但他們的工作守則當中都有維護乘客安全抵達目的地的要求，
我們又何嘗想過連搭個捷運也會橫死車廂，
因為台北捷運多年來不都在工作人員的努力之下，每天帶給我們快速、安全、方便的便捷服務嗎？
作者:張嘉芬(台北捷運公司員工家屬)
轉載於蘋果即時新聞

身為一位司機員，看到這篇新聞真的很感動~
當社會氛圍都直指司機員、站務員、警察的不是，
大家只會一昧地指責，SOP有問題等等，
可是當下有誰不想降低傷亡，
如果大家只用自己的想法，那何必需要一個指揮中心的調度呢？

有時候，真的很不喜歡那些以收視率為主的節目，
以聳動、驚人的標題、話語，達到一切的目的，
而且，這些號稱名嘴的人，
好像上通天文、下知地理，
任何主題都難不倒，真的是如此嗎？

發生這件事情，對於一個以安全著稱的大眾運輸系統，
何嘗不是一個重擊，但是現在應該是需要用更寬容的去關懷，
而不是一昧地指責，
因為一位司機員，不僅只是駕駛列車，
更是需要注意到眉眉角角的細節，舉凡老弱婦孺等，
有時候更要忍耐旅客的惡作劇及嘻笑，
這些需要有一般人沒有的細心與耐心，
不要以簡單的眼光去看待司機員，好像很輕鬆地看著前方發呆，
實際上的辛苦，可是一般人無法體會的。