下一站， 幸福

最近國內鐵道陸續有重要的活動，
先是，台中捷運綠線的車廂展示，
然後高雄輕軌的第一組車廂，也順利運抵高雄的C2車站，
經過西班牙CAF原廠初步的檢測後，
也開放讓民眾參觀車廂內部，
透過實際的開放參觀，並且提供問卷做為未來新車廂改善的依據。

剛施作完成的輕軌軌道，
嶄新的軌道，剛好離家不遠~
而且也在以前國中的旁邊，
展示車廂的C2車站，更是在著名的凱旋夜市和金鑽夜市旁，
以後如果要前來夜市，搭輕軌直接在C2車站下車後，就可以直接前往囉！

停泊在C2車站的輕軌車廂，
輕軌也是國內首度採用的新大眾運輸運具，
屬於B行路權的輕軌系統，
有與一般車輛共用路權的新型大眾運輸，
國內才剛要起步，
在國外已經有許多城市採用，
而且建設經費比起捷運系統少了很多，
可說是相當新穎的大眾運輸運具~

輕軌列車的全貌，
白色與綠色的車身塗裝，
簡潔有力的設計~

輕軌列車前方的輔助輪，
根據相關人士的說法，
因為高雄輕軌沿途路線有爬坡的因素，
輔助輪的用途是用來輔助車身爬坡，
避免地底盤的車身，擦撞到軌道面的設計。

展出的輕軌列車，因為電源供應設備尚未正式送電，
所以進行系統測試，皆是透過發電機的電源供應輔助，
車廂需要進行移動或測試時，就透過黃色的工程車來推移或拉動，
所以，現場運氣好時可見到工作人員遙控工程車。

高雄輕軌全線採用無架空線的設計，
車廂內配備有超級電容，
列車到站後，透過集電弓升弓充電，
30秒內即可完成充電，
車站的導電軌，猶如捷運系統的第三軌供電設備，
只是差別在於輕軌是到站才充電，
捷運是無時無刻皆透過第三軌供電。

開放車廂內部展示前，
工作然元將最近很夯的“高通通”擺放在軌道上，
高通通一現身，幾乎是鎂光燈的焦點，
大家重點好像都被高通通吸引了~
輕軌列車似乎有些失色。

輕軌列車的車外行車紀錄器，
因為輕軌行駛的路權有與一般車輛共用，
所以當初設計，就有考量到未來事故鑑定的影像需求，
所以在車廂前後駕駛是，以及列車兩側，
一共裝設有6具的行車紀錄器，
作為未來有需求時的參考。

輕軌列車的駕駛室~
駕駛室與一般車廂，只有一面透明玻璃作為區隔，
所以，未來乘客可直接看到司機員的所有動作，
司機員好像有被監視的感覺~
駕駛面板的操作好像有不少，
所以，司機員可能需要有三頭六臂，
不然不知道會不會忙不過來？！

車廂內部看起來相當有質感，
不愧當初是找來跑車設計師的設計，
內部顏色相當的簡潔，看起來就覺得很清爽，
讓乘客不會有太多的視覺負擔，
而且座位採用簡潔的設計，
除了博愛座有不同顏色做區隔。
車廂僅開放一半，另一半是CAF原廠的工程人員進行一連串測試~

車內的到站顯示LED，
由於車站名稱尚未定案，
所以目前顯示的站名只是以最近的金銀島購物中心，
顯示“金銀島”做測試。

車廂內的多卡通驗票機，
輕軌是採用榮譽制，
搭車前可以在車站驗票機刷卡，
一卡通、台灣通、悠遊卡及ETC皆可付費，
如果沒有電子票證，也可以自行於自動售票機付款買票，
當然，車上好像也會不定時進行查票作業，
所以上車前或上車後別忘記刷卡付費。

輕軌列車到站後，
車門開啟需要自行按下按鈕，
所以，
下車前，別忘了要按按鈕，
車站上車也是如此喔！

高雄輕軌車廂開放展示，
真的吸引了不少人參觀，
為了管制參觀的人潮，所以每梯次開放一定的人數進入，
如果等待有點久的話，
請要忍耐一下，
畢竟同時太多人，參觀也不會太舒適~
看完車廂後，
其實很期待未來正式通車，
新的大眾運輸系統，或許需要一段時間的適應，
不過也期待為高雄帶來新的風貌。